Po dokončení regulací pod Prahou se firma aktivně pustila do realizace pražských přístavů. Přednost dostala rekonstrukce Karlínského přístavu v letech 1891–1893, který mohl pojmout až 36 labských lodí. Hloubením přístavu v Holešovicích 1892–1894 vznikl v Praze velkorysý přístav až pro 170 labských lodí. Během výstavby holešovického přístavu realizovala firma v roce 1894 konkurenční přístav v Libni při ústí Rokytky. Poslední stavba na Smíchově formovala i podobu dnešního ostrova Císařská louka, přístav byl určen jako ochranný vorový s překladištěm.