Stavba Plzeňsko-březenské dráhy s J. Schebkem a M. Gröbem. První úsek o celkové délce 165,3 km byl postaven na trase Plzeň–Březno byl zprovozněn 1873. Se stavbou tratě Plzeň –Železná Ruda o celkové délce 33,9 km se začalo v roce 1874 a největší překážku představoval 1747 m dlouhý šumavský tunel pod Špičákem, který byl až do roku 2007 nejdelším tunelem na českých drahách. Celá trať byla dokončena v roce 1877 a zároveň tím bylo ukončeno železniční podnikání firmy Lanna.